시스템 소개
본 시스템은 자동차 성능시험 및 구동계 부품의 연소시험을 수행할 수 있는 휠식 시험대입니다. 이 시스템은 교류 전력형 동력계를 채택하여, 휠식 동력계 고유의 기계적 관성에 더해 전기적으로 도로 저항을 완전히 모사할 수 있으며, 피시험 차량이 실제 주행 시 받는 도로 저항을 재현하거나 사용자 정의의 도로 저항을 설정할 수 있습니다. 본 시스템은 국가표준 및 유럽·미국의 인증 규정 등에 부합하는 기술 요구사항을 바탕으로, 완전히 독립적으로 설계·개발되었으며, 자체 지식재산권을 보유한 신형 자동차 시험 시스템입니다. 또한, 시스템은 정속 운전 및 운전 조건 순환 등 다양한 방식으로 출고 후 차량의 연소시험을 수행하여, 출고 시 구동계 부품의 검사 요건을 충족합니다.
시스템의 장점
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● 72인치(1828.8mm±0.254mm) 회전 휠, 교류 전동기, 중대형 상용차에 적합 ● 전동기 편심 ● 고정밀도·고재현성을 갖춘 관성 시뮬레이션 수행 ● 정밀도가 EPA의 요구 사항을 상회합니다 ● 구조 설계가 합리적입니다 |
● 높은 동적 안정성이 우수합니다 ● 자주 사용되는 배출가스 시험 시스템 인터페이스 구성 ● 자동화 소프트웨어 모듈 ● 시스템 업그레이드 지원 |
시스템 특징
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● 전기식 관성 모사 ● 작동 모드가 명확하고 데이터 추출 속도가 빠릅니다. ● 높은 수준의 비틀림 강성, 토크 벡터링 시험 ● 모듈화된 테스트 개념으로, 다양한 요구사항과 예산 안에 맞춰 적용할 수 있습니다. |
● 첨단 운전자 보조 시스템 ● 다양한 운전자 유형에 적합 ● 서비스가 용이함 |
주요 기술 사양
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● 전동기 출력: 220kW×2/455kW×2/560kW×2 ● 구조 방식: 모터 편심형 ● 회전축 크기: 72인치(1828.8mm±0.254mm) ● 최고속도: ≥120km/h ● 전축 기준 관성모멘트: 7,270kg·m²(단일 축) ● 이동축 기준 관성모멘트: 7,270kg·m²(단일 축) ● 관성 모델링 범위: 3,500kg-15,000kg/30,000kg/49,000kg ● 관성 증가량: 0.454kg ● 관성 모사 정확도: ±0.1%F.S ● 견인력 측정 정확도: ±2% ● 견인력 제어 정밀도: ±0.5%F.S |
● 가속도 측정 정확도: ±0.01m/s² ● 속도 측정 정확도: ±0.05km/h ● 속도 제어 정밀도: ±0.1km/h ● 속도 동기화 정확도: ±0.1km/h ● 거리 측정 정확도: ±0.001m/m ● 시간 측정 정확도: ≤±1ms ● 표면 처리: 금속 열스프레이/크롬강 화염 열스프레이 ● 베어링 구조: 삼환형 베어링 ● 정격 견인력: 16000N×2/35000N×2/40000N×2 (V≤51km/h) ● 프로브기 과부하 능력: 150% (60초) |
키워드:
72인치 중량급 섀시 동력계(2*4)
72인치 중량급 섀시 동력계(2*4)
키워드:
72인치 중량급 섀시 동력계(2*4)
시스템 소개
본 시스템은 자동차 성능시험 및 구동계 부품의 연소시험을 수행할 수 있는 휠식 시험대입니다. 이 시스템은 교류 전력형 동력계를 채택하여, 휠식 동력계 고유의 기계적 관성에 더해 전기적으로 도로 저항을 완전히 모사할 수 있으며, 피시험 차량이 실제 주행 시 받는 도로 저항을 재현하거나 사용자 정의의 도로 저항을 설정할 수 있습니다. 본 시스템은 국가표준 및 유럽·미국의 인증 규정 등에 부합하는 기술 요구사항을 바탕으로, 완전히 독립적으로 설계·개발되었으며, 자체 지식재산권을 보유한 신형 자동차 시험 시스템입니다. 또한, 시스템은 정속 운전 및 운전 조건 순환 등 다양한 방식으로 출고 후 차량의 연소시험을 수행하여, 출고 시 구동계 부품의 검사 요건을 충족합니다.
시스템의 장점
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● 72인치(1828.8mm±0.254mm) 회전 휠, 교류 전동기, 중대형 상용차에 적합 ● 전동기 편심 ● 고정밀도·고재현성을 갖춘 관성 시뮬레이션 수행 ● 정밀도가 EPA의 요구 사항을 상회합니다 ● 구조 설계가 합리적입니다 |
● 높은 동적 안정성이 우수합니다 ● 자주 사용되는 배출가스 시험 시스템 인터페이스 구성 ● 자동화 소프트웨어 모듈 ● 시스템 업그레이드 지원 |
시스템 특징
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● 전기식 관성 모사 ● 작동 모드가 명확하고 데이터 추출 속도가 빠릅니다. ● 높은 수준의 비틀림 강성, 토크 벡터링 시험 ● 모듈화된 테스트 개념으로, 다양한 요구사항과 예산 안에 맞춰 적용할 수 있습니다. |
● 첨단 운전자 보조 시스템 ● 다양한 운전자 유형에 적합 ● 서비스가 용이함 |
주요 기술 사양
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● 전동기 출력: 220kW×2/455kW×2/560kW×2 ● 구조 방식: 모터 편심형 ● 회전축 크기: 72인치(1828.8mm±0.254mm) ● 최고속도: ≥120km/h ● 전축 기준 관성모멘트: 7,270kg·m²(단일 축) ● 이동축 기준 관성모멘트: 7,270kg·m²(단일 축) ● 관성 모델링 범위: 3,500kg-15,000kg/30,000kg/49,000kg ● 관성 증가량: 0.454kg ● 관성 모사 정확도: ±0.1%F.S ● 견인력 측정 정확도: ±2% ● 견인력 제어 정밀도: ±0.5%F.S |
● 가속도 측정 정확도: ±0.01m/s² ● 속도 측정 정확도: ±0.05km/h ● 속도 제어 정밀도: ±0.1km/h ● 속도 동기화 정확도: ±0.1km/h ● 거리 측정 정확도: ±0.001m/m ● 시간 측정 정확도: ≤±1ms ● 표면 처리: 금속 열스프레이/크롬강 화염 열스프레이 ● 베어링 구조: 삼환형 베어링 ● 정격 견인력: 16000N×2/35000N×2/40000N×2 (V≤51km/h) ● 프로브기 과부하 능력: 150% (60초) |
