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오토바이 시험 장비의 구조
게시일자:
2022-07-27
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오토바이 시험 장비 구조:
스피드 디스크는 스피드 디스크 본체에 설치되어 고정되며, 체결 부품과 림을 이용해 스피드 디스크를 확실하게 고정함으로써 더욱 안정적인 동심 회전을 구현하고 속도 측정의 정밀도를 향상시킵니다. 오토바이 시험 장비는 주로 ‘스피드 휠’이라 불리는 부품으로 구성되며, 이 부품은 오토바이의 전륜 축에 위치합니다. 외관상으로는 매우 작은 휠로, 바퀴와 함께 회전합니다. 스피드 휠의 톱니가 카운터선을 회전시키고, 카운터선은 계측기로 동력을 전달합니다. 계측기 내부의 기어가 변환되어 내부 지침의 코드를 움직여 해당 회전수를 표시합니다. 각 차종은 자사의 전륜 크기에 맞춰 서로 다른 변속비를 갖는 카운터용 변속 기어 세트를 설계합니다.
오토바이 시험 장비의 구조는 림을 포함하며, 림의 측면에는 동축으로 디스크형 브레이크 디스크가 연결되어 있다. 디스크형 브레이크 디스크 상에는 고정된 원형 속도 판이 설치되어 있고, 이 속도 판의 원주에는 데이터 홈이 배치되어 있으며, 속도 센서는 해당 데이터 홈과 상대적으로 간극을 갖는 맞춤 조립 방식으로 구성된다.
데이터 슬롯은 고속 읽기 디스크의 외연에 배치되고, 고속 읽기 디스크는 방열 포트의 내측에 배치되며, 인접한 방열 포트 사이에는 NO.1 설치 구멍이 마련되어 있다. 해당 디스크형 브레이크 디스크에는 NO.1 설치 구멍과 동심으로 맞물리는 NO.2 설치 구멍이 형성되어 있으며, 볼트는 NO.1 설치 구멍과 NO.2 설치 구멍을 통해 읽기용 고속 디스크와 디스크형 브레이크 디스크를 림에 고정한다. 고속 읽기 디스크 간의 연결부가 고정됨으로써 조립이 용이할 뿐만 아니라, 이러한 조립 구조는 고속 읽기 디스크와 브레이크 디스크의 림 간 동심도를 보다 효과적으로 확보할 수 있다.
데이터 홈은 고속 판독 디스크의 외연에 배치되어 데이터 홈의 수를 점점 더 밀집시킬 수 있으며, 이를 통해 측정 데이터의 정확도를 한층 더 높일 수 있다. 고속 판독 플레이트 내부의 방열구는 디스크 브레이크 패드의 열 방출 구조를 방해하지 않아 디스크 브레이크 패드의 열 방출을 확보한다. 또한, 고속 판독 디스크 측면에 설치된 속도 센서의 자석 탐침이 디스크 상의 데이터 홈에서 발생하는 신호를 계측기로 전달하여 속도를 측정한다. 오토바이의 속도 측정은 주로 ‘스피드 휠’이라 불리는 부품에 의해 이루어지며, 이 부품은 오토바이의 앞바퀴 축에 위치한다. 외관상으로는 매우 작은 휠로, 휠이 회전할 때 톱니가 코드선을 구동하고, 코드선의 동력이 계측기로 전달된다. 계측기 내부의 기어는 변속 과정을 거쳐 코드 지침을 움직여 해당 속도를 표시한다. 각 차종은 자체의 앞바퀴 크기에 맞춰 서로 다른 변속비를 갖는 속도계 변속 기어 조립체를 설계한다. 오토바이용 측정 장비는 일반적으로 기계식과 전자식 두 가지 방식을 사용하는데, 기계식 속도 측정 장치는 속도계의 웜기어와 웜축이 마모되기 쉽고, 주행거리 측정용 코드선이 쉽게 끊어져 측정 정확도가 부족하다는 단점이 있다.
전자식 방식은 홀 소자를 이용해 신호를 변환하며, 차륜의 기계적 회전을 전기 신호로 변환하여 계측기에 전달함으로써 계측기가 현재의 속도와 운행 상태를 정확히 표시할 수 있도록 합니다. 홀 소자의 민감도 특성상 설치 시 치수에 일정한 정밀도가 요구되며, 이에 미치지 못하면 속도 측정 정확도에 영향을 미칠 수 있습니다.
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