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차대계측기의 기능 및 요구사항 소개
게시일자:
2022-07-21
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섀시 동력계 차량의 각종 성능을 분해 없이 시험할 수 있는 테스트 장비로, 실내 벤치에서 도로 주행 조건을 모사하여 자동차의 동력 성능을 평가하는 원리를 갖습니다. 현재 차대식 동력계는 차량의 종합적인 성능을 검사하는 데 있어 빼놓을 수 없는 핵심 설비로 자리매김하고 있습니다. 오늘은 편집자가 차대식 동력계의 기능과 요구사항을 소개하오니 함께 살펴보시기 바랍니다.
1. 차대 동력계의 역할
1. 자동차 출력 측정용
드라이브 테스터는 자동차의 출력을 측정할 수 있는 기계 장치로 알려져 있으며, 따라서 섀시 드라이브 테스터는 자동차 구동 휠의 출력, 토크(또는 구동력) 및 회전수(또는 속도)를 측정하는 전용 측정 장치입니다.
2. 자동차 적재 및 조정에 사용됩니다.
차대계측기의 역할 중 하나는 자동차의 하중 부하 및 조정에 활용될 수 있으며, 이 과정에서 하중 조건 하에서 발생하는 이상 현상을 진단할 수 있다.
3. 테스트 시스템의 성능
차대 시험기의 또 다른 역할은 자동차 각 시스템과 부품의 사용 성능을 정확하고 신속하게 검사하는 데 있다. 일부 차대 시험기는 플라이휠 시스템 등을 갖추고 있으며, 자동차의 가속 성능 및 활주 성능도 측정할 수 있다. 차대 시험기의 주요 구성 요소로는 드럼 장치, 출력 흡수 장치, 제어·측정 시스템 및 보조 장치가 있다.
4. 자동차 배기가스 배출량 측정
섀시 동력계, 5가스 분석기, 변속기 연소가스 흡광도계, 엔진 회전수계 및 컴퓨터 자동 제어 시스템으로 구성된 종합 측정 시스템을 통해 다양한 운전 조건 하에서 자동차의 배기가스 배출량을 측정할 수 있습니다.
II. 차대 동력계의 요구사항
1. 설치 각도
차대식 동력계에서 측정 대상 차량의 휠에 대한 최소 설치 각도를 확정하는 것은 차대식 동력계의 중요한 구조적·기술적 조건이다. 사용자로서 선택한 차대식 동력계가 측정할 수 있는 차량의 휠 직경은, 롤러 직경과 롤러 중심 간격을 기반으로 산출되어야 한다.
2. 플라이휠 또는 플라이휠 세트
대형 시험대에서 자동차의 활주 거리를 측정할 때는 차량의 등가 관성량을 모사하는 관성 플라이휠 조를 사용할 필요가 없으며, 단일 플라이휠은 가능한 한 주 롤러와 동축이 되도록 해야 한다. 플라이휠과 주 롤러의 회전축이 서로 다를 경우에는 V벨트와 같은 미끄럼율이 발생하는 구동 방식을 선택하지 않는 것이 바람직하다. 미끄럼율은 측정값에 큰 오차를 유발할 수 있다.
3. 저속 고토크 검출 능력
대형 차량 엔진의 정격 토크 지점에서의 높은 구동력에 대한 시험 요구를 충족하기 위해, 섀시 동력계가 저속·고토크 조건에서도 우수한 제동 특성을 확보해야 합니다. 사용자는 와류식 발전기의 원래 특성 곡선을 기반으로, 계자 전류에 의해 발생하는 제동 토크가 도달하는 특정 속도와 해당 제동력에 대응하는 값을 산출할 수 있습니다.
4. 시스템 관성
정상 상태 검사에서, 차대 시험기의 기본 관성moment가 클수록 전기 와류 부하 제어의 오차가 큰 파동을 더 잘 흡수한다. 즉, 부하 제어의 정밀도가 낮더라도, 기본 관성이 크기 때문에 그 영향을 상쇄할 수 있다.
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